在上海從事進出口相關業務、需要寄送物品以及辦理物流運輸的朋友們, 經常會向我提出這樣一個疑問: 上海國際機場究竟是否能夠辦理航空貨運業務? 對于這個問題的回答是肯定的, 毫無疑問是可以的。

上海目前擁有浦東國際機場還有虹橋國際機場, 這兩座機場內部均設置了專門的貨運區域來支持業務運作。然而, 那些初次前往這些地點辦理業務的人員, 絕大多數情況下并不清楚具體的入口位置在哪里, 也不知道應當尋找哪一位工作人員進行咨詢或辦理手續, 更不清楚自身需要攜帶何種申請材料。

憑借本人在該行業長達十五年的從業經歷與實踐積累, 我將對在實際操作中確認可行的業務渠道進行詳細且清晰的說明, 以此來避免您因信息不明而進行無效的出差與奔波。

上海機場能辦貨運嗎

浦東機場的貨運區是位于T2航站樓地下層位置的, 虹橋機場則是設在貨運中心那邊, 兩個機場都是能夠收發國內和國際空運貨物的, 這里面包括了普通件、冷鏈以及危化品, 但是有一個關鍵點是被很多人忽略掉的, 個人直接去柜臺的話只能辦理小件快遞和行李托寄業務, 真正的宗商業貨物是必須走航空貨運代理渠道的, 并不直接對散客開放。

我曾經看到不少小企業的老板, 背著很大的包去到浦東的貨運柜臺那里, 結果被工作人員告知說商業貨物需要找代理去辦理, 所以你不要著急生氣, 這實際上不是他們在故意地刁難你, 而是因為海關和安檢方面有嚴格的合規要求在里面, 當貨物的價值超過了設定的門檻之后, 就必須通過那些具備資質的貨代來負責申報的具體工作, 散客柜臺確實是沒有權利接收這些業務的。

上海機場貨運怎么操作

企業要把訂單里的貨物交給貨運代理去發運, 流程大致是先將貨物送到代理指定的倉庫去, 這里需要特別注意的是地點通常不在機場里面, 大都是在浦東或者虹橋周邊的物流園區里集中處理。

接下來會由貨代負責幫你搞定訂艙、打印單據、報關以及過安檢這一系列手續, 并且最終安排好貨物裝機起飛的時間從你把貨送進去到真正起飛這段時間, 針對國內運輸的貨物大部分情況都能在二十四小時之內完成操作, 如果是國際運輸則取決于具體的航線狀況, 所以建議最少要預留出兩到三天的時間作為緩沖期。

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一方面來講, 國內寄送的件兒手續非常簡單, 只需要提供運單加上身份證就可以搞定, 可是國際運送的件子就需要準備非常齊全的單據材料, 必須得準備好發票、裝箱單以及報關單這些東西才行, 如果是危險品還需要附帶MSDS報告和UN編號, 缺少了其中任何一樣東西都是無法通過安檢環節的, 我之前就親身經歷過一個這樣的案例, 那一批鋰電池因為我沒有提前備齊UN38.3報告, 結果就直接在虹橋機場被扣留在里面長達四天之久, 當時的客戶那邊簡直是火急火燎非常著急的想要貨物, 最后沒辦法只能被迫改走海運通道來完成運輸任務, 還為此賠償了一大筆違約金進去了, 這真的就是得不償失的典型例子。

上海機場貨運找誰辦

在挑選貨運代理的時候, 千萬不要只看著報價單不放。我親眼見過有因為貪圖便宜找了小型代理的人, 結果飛機延誤了整整三天, 貨物還滯留在原地完全沒有人來管。

判斷一家貨代靠不靠譜要看三個要點, 第一點是要看是否擁有IATA資質, 第二點是看在浦東還是虹橋有沒有固定的操作地點, 第三點是出現問題時能不能直接和機場的貨運部門對接起來。

對于實際操作有一個建議說要先在貨代平臺上對比三家, 然后再打電話去確認操作點的地址細節還有截單打單的時間, 千萬不要為了省事而隨意拍腦袋做決定。

這里還有另一個需要注意的坑, 如果你的貨物是從工廠直接發出的話, 應該讓貨代來安排上門進行提貨操作, 千萬不要自己開著貨車前往機場。

因為在浦東貨運區域的地下車庫里, 對于沒有預約的車輛管控是非常嚴格的, 如果沒有提前預約, 那么大概率是無法進入的, 即便在那里擁堵兩個小時也是沒有任何作用的, 算是白費力氣。

回過頭來看最初提的那個問題, 上海的機場雖然可以辦理貨物運輸業務, 但是能夠辦理貨物和你會去操作這些業務, 是兩種完全不一樣的情況, 大家必須把這個區別給它搞清楚, 弄清楚自己的貨物應該走哪一個具體的通道, 還要提前把相關的單據證件準備齊全, 再去找到那些正確的操作步驟點去處理, 這樣一來的話, 整個操作的流程看起來其實并沒有那么神秘莫測, 當大家對于某些細節拿不準主意, 或者心里沒底的時候, 不妨直接撥打一下上海機場貨運的專門服務熱線去詢問一下情況, 這樣做的好處肯定要比大家在候機的大樓里面到處盲目地亂轉要好得多。