在上海發(fā)航空貨, 最常被問的一句話就是“你們電話多少”。做這行六年, 我見過太多人拿著手機反復(fù)搜“上海航空物流貨物電話”, 翻十幾頁還找不到一個靠譜的號碼, 打過去又發(fā)現(xiàn)打錯了部門。其實這事沒那么繞, 把幾條實用路徑講明白, 來幫你把電話打?qū)Α枌Α⒄覍θ恕?/p>

上海航空物流電話多少

在上海, 包括浦東機場和虹橋機場這兩個地方的周邊區(qū)域, 從事航空貨運業(yè)務(wù)的公司數(shù)量少說也有上百家之多。

您在網(wǎng)上搜索所弄到的那些電話號碼信息里面, 有一部分是屬于貨運代理環(huán)節(jié)的調(diào)度專用電話線路, 另外一部分是專門負責機場貨站日常值守工作的辦公電話, 還有一部分則是由第三方信息服務(wù)平臺進行的號碼轉(zhuǎn)接鏈接。

請聯(lián)系上海航空物流貨物電話4009619899咨詢定艙

請您在撥打電話聯(lián)系之前, 首先要明確弄清楚對方具體負責的管轄范圍是哪一環(huán)節(jié)——也就是需要確認他們到底是不是主要負責前端攬收業(yè)務(wù)、負責辦理報關(guān)手續(xù)、還是負責機場貨物最終交付工作的相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。同一個叫做上海航空物流的單位, 各個不同部門所使用的電話號碼是完全各不相同的。

如果你不小心把電話打錯了, 就會白白地等待相當長的一段時間去承受那種沒有結(jié)果的空等。而且和你通話的那個接聽電話的人還大概率會認為你所要問的那些事情并不在他的工作職責管理范圍之內(nèi), 從而讓你感受到一種莫名的困惑與無奈。

我在跟客戶交談的當下, 我會提出這樣的建議, 那就是讓客戶可以直接去尋找相關(guān)的那種航空公司的貨運部門, 亦或者是機場貨站的官方服務(wù)號來進行溝通。當我們處理國際線路的業(yè)務(wù)時, 諸如去往法蘭克福還有新加坡這一類地方, 我們在撥打電話的時候, 需要留意到這與國內(nèi)件的情況是不一樣的。

我們必須去撥打?qū)ｉT針對國際貨運的那一條專線熱線。千萬不要抱著用一個電話號碼打到天的念頭去嘗試詢問事情。我們應(yīng)當事先把要走的具體航線搞清楚, 然后再去選擇對應(yīng)的電話進行撥打, 這樣做可以省下反復(fù)折騰、浪費時間的很多麻煩。

貨物電話查詢走哪條線

許多人在搜索“上海航空物流貨物電話”這個關(guān)鍵詞的時候, 他們內(nèi)心真正的訴求, 往往只不過是想查詢某一個具體運單的當前狀態(tài)信息而已。面對這種場景, 你其實完全沒有必要去花費精力尋找負責攬收業(yè)務(wù)的工作人員。

你可以直接撥打航空公司或者貨運站所開通的貨物跟蹤服務(wù)熱線, 在通過語音提示輸入自己的運單號碼之后, 系統(tǒng)就會向你播報相關(guān)的物流動態(tài), 整個過程要比人工撥打電話進行咨詢要快速且高效得多。

關(guān)于國內(nèi)運輸?shù)陌? 一般情況下需要在四十八小時之內(nèi)完成落地交付工作, 而涉及國際運輸?shù)呢浳飫t主要取決于目的地港口的相關(guān)安排, 其中部分需要經(jīng)歷中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的貨物, 可能要等待兩三天的時間節(jié)點才會進行信息的更新處理, 因此大家千萬不要因為暫時還沒有收到最新的消息, 就主觀地認為貨物已經(jīng)發(fā)生了丟失的情況。

另外一種情況是貨物已經(jīng)抵達了上海機場, 而收件人需要進行提貨操作。在這種情況下, 應(yīng)該聯(lián)系的對象是機場貨運站的出庫窗口。這不是承運方。在去年的時候, 我們幫助松江的一家工廠處理了一批電子元件的相關(guān)事務(wù)。該工廠的員工連續(xù)撥打了三天承運商的電話。

他們詢問的問題是貨物是否已經(jīng)到達目的地。實際上這批貨物在前一天就已經(jīng)安全落地。由于卡在提貨環(huán)節(jié), 現(xiàn)場沒有人進行對接工作。只要打?qū)α穗娫捥柎a, 原本只需要花費十分鐘就可以完成的事情。但由于溝通對象錯誤, 竟然硬生生地拖延了兩天時間。

上海航空物流發(fā)貨找誰

第一次在上海發(fā)航空件的時候, 我根本不知道該去找誰聯(lián)系。我把我的經(jīng)驗給你說一下: 你需要先確定你的貨物最終是飛到哪個機場去的, 還要確定這趟貨具體走哪一條航線。確定了這些之后, 你再去搜索這條指定航線的貨運代理調(diào)度電話。

千萬不要為了圖省事, 去搜索一個籠統(tǒng)的關(guān)鍵詞叫作“上海航空物流”, 然后就直接隨便撥打其中一個號碼。不同的貨運代理公司, 他們能操作的范圍有很大的區(qū)別。有些物流公司專門只做歐美方向的線路, 而另一些只負責跑東南亞的方向。如果你把貨給錯了對應(yīng)的代理公司, 這種情況比根本沒有貨源還要更加麻煩。

在旺季的時候, 特別是七八月份還有國慶節(jié)前后這段時間, 調(diào)度線經(jīng)常會被占滿。大家如果在早上八點半之前打電話的話, 接通的成功率是最高的。

或者, 可以選用各航空公司提供的在線填單系統(tǒng)先進行下單操作, 至于撥打電話, 則只用來確認一些細節(jié)問題。等到上午九點這個高峰時段, 如果死等一個半小時, 未必能夠把電話接通, 所以, 請大家千萬不要跟自己較勁。

把電話打?qū)Α枌Α⒄覍θ? 是上海航空物流操作里最基礎(chǔ)也最省時間的事。按線路分, 按環(huán)節(jié)分, 各打各的電話, 比翻二十頁搜索結(jié)果管用。