關于做上海國內貨物航空貨運這個具體的事情, 如果仔細去想, 它是非常復雜的, 但是如果從另一個角度來看, 這件事也是相當簡單的, 其中最核心的內容僅僅包含快、穩、省這三個方面, 然而很多人是在第一次進行發貨的時候, 因為選錯了渠道和算錯了成本而出問題的, 本來是需要兩個小時就能搞定的事項, 結果卻被拖延成了兩天的時間, 我在這一行里面已經干了八年了, 經手過上海出港的大大小小的票, 還見到過太多因為信息差而多花冤枉錢的客戶, 所以今天把幾個關鍵點掰開了講。

上海貨物航空貨運怎么寄

其實那個流程根本就沒有那么復雜, 也沒有大家想象得那么虛幻。你只需要帶著你的貨物前往虹橋機場或者浦東機場的貨運站, 然后去填寫相關的運輸單據, 接著通過安全檢查, 最后按照重量進行計費, 等到這些步驟做完之后, 剩下的事情就直接交給負責承運的那一方去處理就可以了。

但是, 這里存在著一個非常容易被很多人所忽略的實際細節。在你正式出發之前, 一定要先去確認清楚你要發送的貨物是否允許通過航空的方式進行運輸。

因為像是液體物品、含有鋰電池的電子產品或者尺寸超過規定的貨物, 不同的航空公司所制定的限制條件都是完全不一樣的, 千萬不要等到你自己已經坐在了柜臺前面辦理手續的時候, 才被人家告知不能托運而退貨送回來, 那樣的話不僅會導致你白跑一趟, 而且還會耽誤整個發貨的整體進度安排。

從時間這個角度來看, 國內航線要是從上海起飛的話, 基本當天就能到或者第二天到, 像北京、廣州、成都這種熱門機場, 航班多得是, 如果貨量大起來, 甚至可以用飛機肚子里的空間來裝貨物, 要是急著用貨的人選在上午十點之前把貨交出來, 下午基本上就能裝上飛機, 不過周末還有節假日的時候航班會減少, 時效就得往后推一天, 這一點一定要提前預留出來空間。

國內航空貨運選哪家靠譜

你選擇貨運代理公司的時候, 千萬不要只盯著那個報價單上面寫著的數字, 因為我見過很多很多的客戶都被那種很低的低價給吸引了, 但是后來發現貨到了港口之后出現了破損或者是耽誤了時間, 這時候去打電話找售后服務發現根本打不通, 然后要搞理賠的時候他們就推來推去的, 其實判斷靠不靠譜的唯一的這個標準就是看出了問題是不是能夠找到人, 以及是不是能夠進行賠償。

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對于貨物數量較大的情況, 建議直接去聯系航空公司的貨運部門來辦理運輸業務, 這種方式的運輸鏈路比較短, 而且責任劃分非常清晰；針對貨物數量較少的情況, 最好去找那些在本地積累了航空資源的貨運代理公司, 因為他們響應速度很快, 操作也很靈活, 能夠把你手里零散的幾個包裹整合在一起, 并安排到同一架飛機上進行運輸。

另外, 還有一個實際操作的建議給你, 就是在發貨之前的時候, 要讓對方先給出一個關于時間的承諾, 就算, 是在微信聊天框里發的只有一句話是“預計四十八小時到港”, 等后來真正出現問題的時候, 這句話, 也就是你手里面的證據和依據了, 請不要嫌這個步驟會麻煩, 這么做的一個結果, 能夠節省掉在后面發生糾紛時所花費的大量扯皮時間。

上海航空貨運費用怎么算

在計算費用的時候, 大家主要是看重量還有體積這兩個方面, 最后會取其中數值更大的那個來定。只要貨物是不超過十一公斤的這種情況, 就直接按照實際重量來算賬。要是超過了十一公斤的話, 就得把實際重量和按體積算出來的重量作比較取大值作為計費重量, 另外, 每一單發貨還需要另付一筆基礎的操作費用。

不少朋友總覺得貨越重一點、單價低一些就是更劃算的買賣, 可實際上要不是把體積重量這一點也算清楚, 那些輕又拋的貨物反而會讓總價比重的貨物高出一大塊。所以在準備發貨之前一定要拿著尺子把長寬高都量準確了自己先估計一下體積有多重這樣才能讓自己心里有底。

再說一下, 走浦東機場和走虹橋機場, 從發貨地到機場的地面短駁費用是不一樣的。如果你在閔行或者嘉定發貨, 選擇走浦東的話, 可能會比走虹橋多出一些城配費用。這個賬目需要咱們提前算清，千萬不要等到賬單實際出來了, 才突然發現金額比預期高出幾十塊甚至上百塊。

大家伙兒心里都清楚, 在上海這個地方找做國內航空貨運把貨物送出去的事情, 不存在那種絕對最好的選項, 只有說看你這一票具體的貨, 哪一家是能最合適去幫你弄好的。

你先把時間要求有多急, 貨物到底有多重, 屬于什么類別的貨, 還有從哪兒發, 要到什么地方結束, 把這幾個關鍵的參數給弄明白了, 然后就去比對兩家或者三家不同的報價數字, 差不多就不會出現花了冤枉錢的情況出現了。

下一次準備發東西出發以前花上十分鐘把上面提到的這些項目都給確定下來, 這種操作比任何別的事情都要更強大些更好些。