那些在上海從事外貿業務或者物流運輸工作的朋友們, 總有一天是要跟上海機場那邊的航空運輸辦理部門去進行打交道的, 因為浦東和虹橋這兩個航站樓的貨運處理流程是存在一定的區別, 如果準備的材料不夠到位, 那么就會出現被查扣的情況, 進而延誤貨物的送達時間, 我本身已經跑了十幾年的機場貨運工作, 不管是從普通的貨物還是從危險品的貨物來講, 每一個環節我都經過手負責過, 所以我就把這個在辦理的過程當中最容易被大家忽視掉的關鍵的幾個點全部都寫出來, 就是為了讓在場的各位朋友能夠免于來回奔波、反復修改單據這樣的麻煩。

上海機場航空運輸怎么辦

最核心的東西, 是一份航空運輸貨物預訂單, 這個上面要寫清楚品名、件數、毛重、體積, 以及收發貨人的完整信息。很多新手會漏掉申報價值這一欄, 等值超過一定金額的, 還得附商業發票。如果是危險品, 必須提前提交UN編號、危險貨物申報單, 沒有這兩樣子, 安檢環節直接退回。

要是選擇走代理這個途徑的話, 那么授權委托書也必須是把所有的印章都蓋得整整齊齊的, 只要缺少任何一個章的話, 那么就不得不回去重新進行簽署的事情處理了, 如此一來半天左右的時間就這么白白消耗掉了。

在報關這塊兒方面, 如果是普通貨物走一般貿易的方式來進行報關操作, 那基本上就可以搞定, 但是對于涉及退稅的情況, 你記得一定要把報關單的那些聯次給籌備齊全才好。

像食品藥品、活體動物這類特殊品類, 海關以及檢疫部門那邊經常會要求提供額外的許可證或者是檢疫證書, 所以提前去跟對應的窗口確認一下具體需要哪些清單, 這肯定比到了現場以后再手忙腳亂地補材料要快得多呀。

另外還需要特別注意的一個事兒就是, 同一票貨物的時候如果發現品名和實際申報的情況不一致, 這種情況哪怕只是包裝方式不同而已, 都有可能遭到退單重寫的結果, 所以千萬不要抱有僥幸心理覺得可以蒙混過關。

航空運輸辦理要多久

從提交材料這一環節開始算起到貨物被裝載上飛機, 處理國內航線的時候通常情況下兩到四個小時就能順利走完所有流程, 但是如果涉及國際航線, 因為必須通過海關的查驗以及檢疫等程序, 所以預留出半天到一整天的時間是比較穩妥的做法, 虹橋機場的整體規模比較小, 如果遇到業務高峰期排隊等候的情況, 所用時間反而比浦東機場要長, 浦東機場里面的T1航站樓和T2航站樓在貨運區域方面劃分得非常清晰, 特別是T2航站樓的航空貨運樓具有很高的吞吐量, 所以對于需要運輸的大批量貨物建議優先選擇前往T2那邊, 由于每一班次航班的停止接收貨物的截止時間是不統一的, 提前與當地的貨站進行確認要比直接到達現場再去詢問更加有效。

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在節假日以及春運這段特別長的時期里面, 整個出行的節奏是完全發生了變化的。海關這邊是采取加班通關的模式來工作的, 但是另一方面, 檢查安全的人手卻顯得非常緊張, 在實際操作的這個層面來說, 效率比平常的時候要慢上不少。

所以我一般都會給客戶提供建議, 讓大家把辦理相關手續的這個窗口時間設置在飛機起飛之前的六到八個小時之前, 這樣中間能留出一些緩沖的時間用來處理突發情況。萬一不幸碰到了被抽查的情況, 那么在現場進行改單或者補充材料也是完全來得及的。

如果你是在很趕時間的情況下, 最好是提前去跟負責地面的工作人員確認一下, 當天究竟是不是有快速通道可以通行, 這樣的話就可以幫自己省掉少則一、兩個小時, 多則更多的排隊等候時間了。

講句大實話<, 航空運輸的辦理過程如果材料準備充分、時間預留充足, 并且去對正確的航站樓操作<, 通常就不會出現任何差錯。初次接觸這一業務的朋友最好提前確認當天截單停止受理的具體時間點以及貨運大樓的確切位置, 這樣做的效果勝過其他一切建議。少走一段不必要的彎道路程, 能夠讓貨物提早抵達目的地一天時間<, 也便于向客戶那邊給出合理解釋說明。