在上海從事貿易行業、從事電子商務行業, 或者是偶爾需要向海外客戶寄送樣品的朋友們, 在相當大幾率的狀況下, 都曾被詢問過一個問題, 那就是貨物通過航空運輸渠道出口的具體流程到底是什么?

其實關于航空運輸發貨這檔子事兒, 并沒有大家想象中那么神秘莫測, 其核心要點無非就是四個方面, 第一個方面是選擇物流渠道, 第二個方面是洽談報價費用, 第三個方面是進行規范化的包裝處理, 第四個方面是緊盯時效性指標, 如果把這四個步驟逐一拆解開來詳細講解, 那么即便是剛入行的新手, 只要在做事時按照這些步驟去執行操作, 也不至于在商業實踐中白白損失錢財來繳納不必要的學費。

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上海作為國內最為成熟的航空貨運樞紐, 渠道和價格選擇都很多, 下面來說幾個在實際操作中真正管用的要點。

上海飛機發貨怎么操作

如果是寄小件散貨的話, 這是最省事的一種做法, 你只需要直接前往浦東機場或者虹橋機場的貨運大廳柜臺進行辦理即可, 對于那些重量在五十公斤以下的小件貨物, 工作人員會給予當場報價并提供當場交運的服務, 從而完全避免了那些復雜的操作流程；但是如果你需要批量運輸或者是走國際線路, 那么我建議你去找一家專業的航空貨運代理公司去合作, 因為他們跟航空公司之間簽有協議價位, 這樣算下來, 每公斤的運費費用能夠比你自己作為散客去寄要低上三四塊錢。

在進行詢價操作的時候, 你千萬不要僅僅去詢問每公斤貨物的運輸價格是多少, 一定要重點去確認一下最終的報價里面究竟包不包含報關費用、燃油附加費用以及目的港的清關費用這些項目, 因為這幾項通常被大家忽視的隱性費用加在一起之后, 經常能夠占到整體運費比例的三成左右, 如果不提前把這些問題全部問清楚弄明白, 那么等到最后真正付款或者結算到手的時候, 收到的后果就是一種驚喜, 不過這是一種非常負面的驚喜。

包裝和制單這一道環節, 往往是最容易被大家輕視或者忽略的。對于像是液體、粉末狀的東西, 還有包含電池的產品, 它們都有著各自獨立的申報要求以及特殊的包裝標準。

特別是鋰電池, 必須得按照國際航空運輸協會制定的第57章相關規定來進行裝箱操作, 一旦出現了違規行為, 那么整一票的貨物都有可能被航空公司直接拒載。

在填寫航空托運單的時候, 品名、毛重以及體積這些重要項目, 都需要一項一項地把內容填寫清楚, 如果體積重量超過了實際重量, 那么就會按照體積來計算運費, 像衣服或者是泡沫制品這類被稱為泡貨的物品, 如果不進行壓縮處理, 就等于白白多掏了一倍的運費。

在單證的環節當中, 你需要至少在一天之前就把那些箱單、發票還有合同給備齊了, 要是因為要等海關補材料, 那么就白白地等了整整一天。

上海飛機發貨要多久

國內段的物流速度最快可以達到當天早上發出去, 到了晚上就到了。從上海坐飛機去北京, 還有深圳以及廣州這些地方, 基本上都是第二天才能簽收回單。如果是走的國際線路, 方向是東南亞的話, 一般需要兩到三天的時間到達歐美方向的話, 則需要一到七天的時間完成配送。

但是要注意這是指一切都很正常情況下的時效預測, 如果碰上了航班被取消, 或者是海關要抽查樣品, 再就是目的地的港口清關在排長隊這樣的情況發生, 那么在原來預計的時間基礎上, 肯定還要再多耗費兩到三天的時間才能完成配送任務。在發貨之前, 你要去跟貨代要一個預計的航班號碼以及起飛離開港口的具體時間。

這樣一來, 你可以通過那個跟蹤系統看見貨物經歷的每一個步驟。這些步驟包括貨物離開倉庫、通過安全檢查、被裝進飛機里面, 直到最終降落在目的地機場。如果貨物發生了延誤的情況, 你就能提前告知接收貨物的那一撥人。這種做法能避免讓你站在那里干巴巴地等待。

對于趕時效的貨物, 請選擇優先艙位進行運輸。雖然價格會比平常貴出百分之二三十, 但是這樣能夠鎖定艙位, 就不必擔心被甩柜了。在每年九月份到十一月份的電商旺季期間, 艙位緊張的情況是最為要命的。

如果不提前兩到三天的時間預訂艙位, 基本上就很難訂到艙位, 貨物只能堆積在倉庫里等待下一個航班發貨。這樣的話, 如果是急用的貨, 就徹底趕不上時效了。因此要在旺季到來之前, 就把所有的貨物準備好, 并且把艙位提前鎖定, 這樣做會比臨時去找其他物流渠道省心十倍那么多。

千萬不要認為空運這種業務距離自身的生活或者工作太遙遠了。只需要花費大概二十分鐘的時間, 就能夠把渠道、費用、時效和包裝這四方面的情況徹底弄清楚, 這樣的做法要比挨家挨戶地去詢問貨代公司高效得多。

如果有充裕的時間, 建議親自去一趟浦東貨運大廳, 按照正規的流程走一遍, 等到下次需要發貨的時候, 基本上心里就已經非常清楚該怎么操作了。