那些從事外貿(mào)和電商行業(yè)的朋友, 在操作貨物時(shí), 基本上是無法避開上海航空貨運(yùn)機(jī)場這條相關(guān)線路的。不論貨物的最終目的地是選擇飛往浦東還是前往虹橋, 從貨物離開倉庫、到達(dá)飛機(jī)、直至送達(dá)收貨方這一整個(gè)過程中, 期間還需要經(jīng)過報(bào)關(guān)檢查、進(jìn)行安全檢查、完成打板作業(yè)以及實(shí)施裝機(jī)程序等數(shù)個(gè)不同環(huán)節(jié)。

請(qǐng)聯(lián)系上海航空貨運(yùn)機(jī)場貨運(yùn)4009619899咨詢定艙

如果所有流程都能順利推進(jìn)的話, 那么大約需要兩天的時(shí)間就能到達(dá)目的地；但如果流程不夠順暢, 那么時(shí)間就可能會(huì)被拖延至一周之久。接下來將對(duì)于發(fā)貨的具體操作流程、相關(guān)的時(shí)效情況以及產(chǎn)生費(fèi)用的構(gòu)成等多項(xiàng)最為實(shí)際的問題, 作出清晰且明確的解答與說明。

上海機(jī)場貨運(yùn)怎么發(fā)

貨物已經(jīng)到了上海。第一步是去找到那些具備資質(zhì)的貨運(yùn)代理公司。讓他們來幫你辦理訂艙手續(xù)。你需要填寫航空運(yùn)單。上面必須寫明貨物的名稱、包裝個(gè)數(shù)和重量、還有目的地信息。代理機(jī)構(gòu)會(huì)替你選出合適的航班行程。

他們也會(huì)幫忙確定艙位空間。普通貨物送到機(jī)場的貨運(yùn)站點(diǎn), 完成交貨流程就可以了。如果是帶電產(chǎn)品、液體或者化學(xué)品這些敏感類型的貨物。你必須提前準(zhǔn)備好材料數(shù)據(jù)表和安全認(rèn)證編號(hào)。如果不這樣做的話。在安全檢查這個(gè)環(huán)節(jié)是無法通過的。

在報(bào)關(guān)這一部分, 正規(guī)發(fā)票、合同以及裝箱單這三樣?xùn)|西是絕對(duì)不能缺少的。只要貨物價(jià)值超過了5000美元, 基本上就必須走正式報(bào)關(guān)的流程, 此時(shí)報(bào)關(guān)單上面顯示的嘜頭是必須跟實(shí)際貨箱上的情況完全吻合的。

等把報(bào)關(guān)手續(xù)辦完并且通過了安檢程序之后, 貨物就會(huì)進(jìn)入到打板區(qū)去等待航班截貨時(shí)間到位然后進(jìn)行鎖板裝機(jī), 到這個(gè)階段為止, 地面上的所有環(huán)節(jié)就算全部走完了。

上海航空貨運(yùn)時(shí)效多久

時(shí)效這件事, 主要還是要看航線怎么選, 還有航班頻次高不高。如果是國內(nèi)線, 走上海到廣州, 或者上海到深圳, 又或者是上海到北京, 當(dāng)天發(fā)出去的時(shí)候, 當(dāng)天就能收到貨, 稍微慢一點(diǎn)也就是次日凌晨到, 這基本上已經(jīng)算是非?？斓墓?jié)奏了。

再看國際線, 要到歐美的地方, 一般得等三到五個(gè)工作日, 往東南亞走稍微快點(diǎn), 一兩天就能到, 去澳洲那邊差不多需要三天時(shí)間。不過這都是在理想狀況下說的結(jié)果, 要是碰上了航空公司取消航班, 或者是中轉(zhuǎn)的時(shí)候延誤了, 再或者目的港清關(guān)的時(shí)候在排隊(duì), 那時(shí)間就只能往后推遲了。

還有一個(gè)變量是很容易被忽略的, 這就是截貨時(shí)間, 每個(gè)航班都有嚴(yán)格的截貨還有截單的節(jié)點(diǎn), 如果晚于這個(gè)時(shí)點(diǎn)再交進(jìn)去貨物的話, 那只能被掛到下一班去了, 在發(fā)貨當(dāng)天最好是能上午就把貨物送到機(jī)場的貨運(yùn)站里面, 這樣就能留出足夠的緩沖空間了, 特別是在旺季尤其是雙十一以及黑五的前后, 這時(shí)候艙位是非常緊張的, 所以提前兩天去訂艙會(huì)更加穩(wěn)妥一些。

上海機(jī)場貨運(yùn)費(fèi)用多少

在整體費(fèi)用方面運(yùn)費(fèi)占據(jù)了絕大部分比重, 而運(yùn)費(fèi)是按每公斤來計(jì)算的, 并且根據(jù)不同的重量區(qū)間單價(jià)也是不一樣的, 通常情況下21公斤以下是一個(gè)價(jià)格檔次, 超過100公斤以上是另一個(gè)價(jià)格檔次, 也就是說發(fā)貨量越大單價(jià)就越低, 除了需要支付基礎(chǔ)的運(yùn)費(fèi)之外還需要承擔(dān)燃油附加費(fèi)和安全附加費(fèi), 到了旺季這些費(fèi)用還會(huì)往上調(diào)高。

在雜費(fèi)方面, 報(bào)關(guān)費(fèi)、打板費(fèi)、倉庫操作費(fèi)以及文件費(fèi)這些項(xiàng)目加在一起, 金額可能會(huì)從幾十塊到幾百塊不等, 并且因?yàn)樨浟勘容^少的小單子占的比重比較高。至于目的港那邊, 還會(huì)產(chǎn)生一筆清關(guān)費(fèi)和提貨費(fèi), 所以需要事先和收貨方把這到底是哪一方來承擔(dān)的費(fèi)用給說清楚, 以免等到貨物到了港口之后發(fā)生扯皮的情況。

把流程、時(shí)效、費(fèi)用這三塊理順, 發(fā)貨心里就有底。實(shí)際操作中每票貨的品名、季節(jié)、收貨地都不一樣。建議發(fā)貨前跟代理把細(xì)節(jié)對(duì)一遍, 少返工就是省錢。