
經常坐著飛機出去工作出差的那些人, 大抵上都碰見過這樣的一種情況, 就是等到飛機落地了之后, 才發現把自己的一樣東西拉在了之前不住的那個酒店里邊, 或者是說在臨時的時候需要把那一份文件給寄回到自己老家去。
大家那個第一念頭, 就是去翻看自己的手機然后在網上去進行搜索, 搜索的內容大概就是說上海這個大城市底下的機場它能夠去把快遞給寄送出去嗎? 這個問題的答案是確實可以辦到的, 在上海浦東還有虹橋那里兩個大的機場里頭, 都安排設立好了專門用來做快遞服務的那個站點或者說是柜臺地方。
但是具體說來是在哪一個航站樓、早上幾點鐘打開門營業、以及具體應該怎么去操作才行, 這些比較細致的信息如果你不在事先的時候就去仔細地摸清和搞清楚的話, 那么等你真正到達了那個現場之后的話, 確實是很容易就會在那里找來找去浪費很久的時間, 或者是排隊等著耽誤很長的一段時間的。
實際的操作過程和平日里在小區的那些快遞驛站去寄信包裹的情況是非常接近的, 并不像是在大家的腦子里面想象的那樣存在著很大的復雜度。你首先要把自己所需要寄送的那些物品給包好, 而包裝的材料可以直接到附近的那些便利店去買一個紙質的箱子或者是氣泡袋來使用。
接著你就帶著打包好的物品走到服務那個窗口去, 然后由那里的工作人員來進行掃碼以及填寫單據、還有稱重和計算費用的工作。
現在那些主流的大眾化快遞品牌基本上都支持通過手機來進行下單的操作, 你可以在去到窗前之前就把收件方和寄出方的相關詳細信息還有電話號碼都給提前填入進去, 等到真正到達窗口的時候只需要掃一下碼就可以了, 這樣就可以省下需要在現場翻弄手機去找地址, 然后再一個個地去念出那些號碼的時間成本。
寄國內的快遞通常兩三天就能到, 寄國際件的話流程要多出幾步來, 必須得填寫申報單, 并且要通過違禁品檢查, 所以要預留至少一個小時的時間, 千萬不要在快要登機之前才去處理這些手續, 否則如果過不去安檢那就顯得很尷尬了。
費用的情況和正常的快遞是完全一樣的, 都要算首重和續重, 因為品牌不同, 所以價格上也就是相差幾塊錢而已。如果你比較趕時間, 那就應該去選擇一個時效很快的服務, 保證在當天或者第二天就能收到;如果你根本不趕時間, 那就直接使用普通件, 這樣的話價格是能夠便宜一半的。
就在前段時間的時候, 我曾在虹橋的那個窗口那里寄了一份合同回去公司那邊, 從掃碼動作一直到打包結束這個流程, 總共用了大概十五分鐘的樣子,整體的效率表現得還算是可以的。
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有一點必須得向大家說清楚呢, 就是像那種易碎的東西、液體類型的物品以及電池這類商品, 在機場進行寄件操作的時候是會被重點檢查的, 要是你的包裝設計不符合規范的話, 那么現場的工作人員就有權力拒絕接收你的包裹了, 所以在你要出發之前, 最好是把你要寄送的那些東西都給包裝得非常結實才行。
上海機場寄快遞在哪里
浦東機場的T1航站樓和T2航站樓都有提供服務的點位, 這些點位的位置設置在到達層, 也就是大家取行李的那一層, 具體的地點靠近行李提取區, 只要跟著寫有“快遞”或者“物流”字樣的指示牌行走, 就能夠找到。
關于具體的分布情況, T1航樓的點位位于到達層的東側部分, 而T2航樓的點位則位于到達層靠近C島的區域, 盡管這些窗口的面積不算很大, 但是標識做得比較明顯, 因此在落地之后稍微留意一下, 就不會錯過。
至于虹橋這邊, 服務范圍主要集中在T2航站樓, 因為T1的體量比較小, 所以服務網點的數量沒有那么多, 基本上選擇前往T2就可以了。建議大家在落地之后千萬不要直接往外跑, 最好是先到到達層去轉上一圈, 然后看到有快遞窗口的牌子指示, 再進去即可。
要是你為了趕早班機, 而且還沒有過安檢想寄東西, 你就得在出發層去找相關網點, 不過出發層里面的這種網點數量比到達層的要少一些, 還有一個非常關鍵的點需要注意, 這些窗口并不是二十四小時一直都在營業的, 它們的營業時間是跟著機場整體的運營時間走的, 如果是去坐早班機的話, 大概在早上七點左右才會開門辦理業務, 如果是最后一班飛機, 那么等末班機的行李收完后就關門了, 如果遇到紅眼航班在凌晨才降落, 這時候可能根本找不到工作人員來收件, 所以只能等到第二天的早上再處理。
另外, 在安檢的內部和外部區域都設置了相應的窗口。
如果你所在的一側是內部, 那就去尋找內部的窗口辦理業務;如果你身處外部一側, 就去找外部的窗口進行處理, 完全不需要專門往返跑一趟。
下次你要去上海出差, 如果有臨時需要寄送物品的情況, 心里只要有個大概的了解和準備就行。當飛機落地之后, 你千萬不要慌張, 直接到機場的到達層去尋找快遞窗口辦理即可。
你在出發前或者路上, 用手機把收件人的地址和電話號碼提前存好, 這樣辦起來基本上十五分鐘到二十分鐘就能完成整個流程。這種做法比你專門打車去到市區的驛站去寄東西要方便快捷非常多的, 節省下來的那些時間都夠你在機場到達層再睡一覺補個覺了。
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