做外貿這個行業的十幾年時間里, 我常常是在上海浦東的倉庫里面盯著貨物的進出狀況。光是關于空運的訂單, 我就已經經手過上千票了。像“上海發空運物流公司”這樣的關鍵詞在搜索引擎上的查詢量確實是非常大的。

但是呢, 能夠真正把貨物順利送達、保證時效性、并且沒有超出預算目的地的那些公司, 其實并沒有幾家。那么接下來就讓我來聊聊我自己在過去這些年里所經歷過的各種教訓和陷阱, 希望能夠幫助各位準備使用上海空運通道來進行貨物運輸的貨主朋友們, 少操一些心, 同時也省去一些不必要的麻煩。

上海發空運物流公司怎么挑

在挑選物流公司的時候, 千萬不要只盯著廣告宣傳是否響亮去看, 最關鍵的要點在于對方內部是否有屬于自己的專業操作團隊。我所目睹過的情況中，有大量發貨人誤選了那些只做中介的純代理公司, 導致貨物抵達上海后, 還需要被再次轉交給其他的第三方來負責實際的操作環節。

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流程中間每多加一道手續, 發生的錯誤概率就會隨之增加一份。因此, 建議大家直接詢問對方是否能提供具體的航線安排以及穩定的艙位資源支持。

如果對方能夠清晰地說出比如周二前往歐洲是由哪家航空公司承運、或者周幾截止接受貨物等細節信息, 那么對方基本上就擁有真實的貨量積累；反之, 對于那些無法做出明確說明的公司, 大概率存在層層轉包的現象。

你所發送的貨物究竟是急件, 或者是冷鏈運輸的物品, 又或者是普通的貨物, 這些不同種類的操作經驗和處理方式是完全不同的。我們不應該簡單地用同一家公司的操作標準去套用在所有類型的貨物上。

還有一個非常容易被忽視的細節, 那就是報關服務和倉儲服務是否能夠合為一體。因為上海境內存在著浦東和虹橋這兩大口岸, 如果報關口岸的選擇不正確, 僅僅往返奔波這一項就會消耗掉半天的時間。

最 straightforward 的做法是直接詢問一個核心的問題, 也就是貨物從生產企業出發, 經過貴方的倉庫, 最后進入機場, 這整個物流鏈路是不是由你們方面全面承接。

若是對方能夠全包下來, 自然會省去許多麻煩；若是無法全包, 那么就必須自行協調運輸車輛與報關代理機構, 如此這般所帶來的時間成本的差異, 是徹底不一樣的。

上海發空運物流公司多少錢

對于運費這一項, 我們決不能僅僅只去盯著每公斤的那個單價看。空運在給出的時候, 其報價通常是把主運費、燃油附加費、機場操作費以及報關費和文件費等全都包含在內的。

有些公司之所以敢報一個低得離譜的價格, 是因為你在仔細一拆分析之后就會發現, 他們根本沒有把這些附加費給算進去, 等到到達了目的地再進行結算的時候, 你才發現最終付出的金額反而比那些報價相對較高的公司還要貴很多。

我曾經親眼見過一個客戶發出去三噸貨, 專門找了一家每公斤便宜兩塊錢的公司, 結果這家公司在附加費上面多收了八百塊, 最終把這個總賬一算, 發現是實實在在地虧了。

注意時效和價格的關系。同樣是上海發空運, 走周一、周五的航班和走周三的, 價格能差出百分之十五。急件趕周一，普貨等周三, 一噸貨省個四五千不是問題。淡季艙位松, 價格能談；旺季圣誕前、展會前艙位緊, 別指望砍價, 優先保出貨。

上海這邊做空運物流的公司那是相當很多, 但是真正讓人覺得靠譜的卻是少之又少。千萬不要光想著貪圖那點便宜的好處, 也甭說只盯著那些名聲很大的牌子看。最好是去找一家操作非常穩妥、響應速度特別快、萬一要是出了問題能夠第一時間給你個明白交代的物流公司, 這樣比什么都要強。

所以在正式發貨之前, 一定得把航線怎么走、時效有多長、費用具體是怎樣的、以及報關用的是什么方式, 這幾樣關鍵的事情跟對方都確認得清清楚楚, 并且非得白紙黑字地寫進合同里才行, 這樣做到了后面能為你省去不少麻煩和操心的事情。