
我在酒類貿易這個行當里埋頭苦干, 整整熬了八個年頭, 算下來從上海這個地方發貨出去的酒水單據, 數量上起碼上千張都不止。不管是什么類型的酒, 紅酒、威士忌也好, 精釀啤酒也罷, 只要是貨物, 基本都走得通, 但是這里頭有個硬杠杠, 就是必須得把渠道給找對了才行。
很多人只要在網上搜一下那個“上海酒水空運公司”這幾個字蹦出來的結果, 那就亂得很, 根本沒法看, 要么是一些連酒類都不敢碰的公司, 要么是那些報價高得離譜、一點道理都不講的商家。
其實呢, 你要是能相中并選對一家那種特別靠譜的合作伙伴, 那么后面這一整條物流鏈條就能順暢起來了, 至于那些沒完沒了的反復折騰和麻煩事, 自然而然也就全都沒了。
上海酒水空運公司靠譜嗎
我曾經遇到過一次特別令人無語的情況, 是找了一家聲稱能夠承運各類特殊物品的物流代理公司。那箱出產于一千九百八十五年的茅臺酒在抵達中轉倉庫之后, 被工作人員誤認為普通液體而直接拒絕接收。
為了處理這個意外的情況來回奔波折騰了整整四天時間, 導致最終錯過了客戶要求的貨物到達期限, 結果不得不無奈地支付了一筆違約金費用。經過這次的教訓我后來才明白, 擁有專門處理含酒精液體資質的機場貨運地面站才是開展此類業務最基本的前提條件。
上海本地的浦東國際機場和虹橋國際機場雖然都設置了專門用于處理含酒精物品運輸的渠道與流程, 但實際上并不是每一家合作物流公司都能獲得相應的授權與對接權限。你能夠直接詢問一句關于在浦東T2航站樓是否擁有液體操作資質的問題, 如果對方能夠回答上, 至少證明他們是真正做過相關工作的。
另外一個判斷的標準其實特別簡單, 就是要求對方發送樣品。一箱里面有十二瓶起泡酒, 如果采用空運的方式運輸的, 大概在三天到五天左右就可以到達目的地, 關于費用的計算方式通常是依據實際重量以及體積重量兩者之中的較大值來進行支付的。
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假如對方連關于“泡比”的具體說明都無法講清楚, 或者說直接拋出一個統一的價格為每公斤一百五十元這樣的話, 那么其大概率就是一個倒手轉賣的中間商行為, 因為在這個過程中被多加了兩層甚至是三層利潤空間, 也就是我們俗稱的皮。
真正靠譜的公司是會直接把面單交給你看的,并且是把追蹤號也一并給你的, 那個時效是精確到小時這個級別的, 如果在后面出了問題之后是可以找到明確的責任人的。
上海酒水空運公司貴不貴
把話說的實在一些, 酒水通過空運方式來運輸時的報價并不是一個永遠不變的固定數值。同一箱的酒后, 如果是在星期一進行發送和是在星期五進行發送, 價格是可以出現相差百分之二十的情況的。造成這個情況的原因是艙位的緊張程度是完全不同的。
我通常是提前七天的時間來鎖定艙位, 這樣做的話, 價格是可以被壓到最低的區間內的。酒的度數也是非常重要的一部分因素。當酒的度數處于百分之四十以下的時候, 是走普通液體通道的。但是當酒的度數達到四十五度以上的時候。
是需要單獨去申報的。操作費用方面是多需要掏出一筆錢的。因此, 千萬不要使用一個固定的價格來進行橫向方面的比較, 應當去問清楚是否包含申報費用, 是否包含落地倉儲服務, 以及在超時情況下應該如何計算費用。
我仔細比較過幾家物流公司, 他們純干線運費的報價從每公斤四十五元一直到一百二零元, 差距主要在于服務細節做得細不細。那些便宜的供應商只管把貨物送到機場, 那些價格貴的則能幫你辦理更換瓶貼、填制報關單以及進行入境檢驗檢疫申報等全套手續。
對于向高端餐飲或精品酒店供貨的業務而言, 這些繁瑣的后端手續是無法避免的, 所以多花幾十塊錢反而是值得的。如果是小批量發貨且自身有能力辦理相關手續的情況, 直接選擇便宜的渠道即可, 完全沒有必要為了用到并不需要的服務而額外支付金錢。
在選擇公司的過程中, 大家不要把目光僅僅局限在價格上面, 而是要發一些幾百瓶的樣品去進行初步嘗試和試探, 看看對方的實際操作有沒有章法, 再追蹤一下信息是不是給得足夠及時, 最后還要考察一下如果出現問題的話能不能找得到人, 只有順利通過了這一個考察環節, 后面的長期合作關系才算穩定起來, 這樣就不用每次都去重新尋找供應商或者再次進行比價對比了。
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