本人在上海浦東機場與虹橋機場之間從事貨物運輸工作多年, 期間目睹了眾多貨主在首次選擇空運服務(wù)時遭遇不公正待遇的事實情況, 例如報價內(nèi)容缺乏清晰度、運輸時效性表現(xiàn)糟糕, 以及貨物抵達(dá)目的地國家后在清關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)滯留問題等, 今日將上述上海地區(qū)航空貨運操作全過程中涉及的價格核算方法進(jìn)行詳細(xì)解析, 并說明如何控制運輸時間, 同時列舉實際操作環(huán)節(jié)中需要規(guī)避的風(fēng)險點。

上海空運多少錢

空運價格并不是一個固定不變的一口價, 它是跟著燃油附加費的變化走的, 同時也是跟著旺季艙位緊張程度走的, 還是跟著貨物密度和重量來調(diào)整的, 今年燃油附加費的波動幅度不是特別大, 但是在每年的八月份和七月份這個旺季期間, 美線的艙位會變得很緊, 歐線的艙位也會變得很緊，在這種情況下, 航空運力的報價能夠比平時的水平翻上一番。

在計算計費重量的時候, 需要去比較實際重量和體積重量這兩個數(shù)值, 然后從中選擇一個比較大的那個作為最終結(jié)果, 這個環(huán)節(jié)是很多人在第一次進(jìn)行發(fā)貨操作的時候非常容易產(chǎn)生誤解的地方。

舉個例子, 比如一個本身實際重量為20公斤的大箱子, 如果它的長寬高尺寸分別是60厘米、50厘米以及40厘米, 那么經(jīng)過計算得出的體積重量就剛好與它20公斤的實際重量相等, 這種情況下兩者是打平的；但是, 那些蓬松程度較高的貨物, 其體積重量有可能會增加到實際重量的兩倍之多。

所以, 建議在準(zhǔn)備發(fā)貨之前, 一定要自己親手使用尺子把貨物的尺寸測量清楚, 在心里頭先有一個大概的底數(shù)。

上海空運幾天到

將貨物發(fā)往美國西海岸地區(qū)的話, 在最正常的運輸條件下, 只需要用兩到三天的時間就能夠送到收件人的門口, 如果是轉(zhuǎn)運到中國內(nèi)陸的城市, 那么需要在此基礎(chǔ)上額外再加上一天的時間。

涉及歐洲航線的距離會稍微遠(yuǎn)一些一點, 大概需要三天左右的時間到達(dá)法蘭克福或者是倫敦這兩個地點, 之后再進(jìn)行當(dāng)?shù)氐姆謸茏鳂I(yè)處理, 當(dāng)然這屬于比較理想的狀態(tài)了, 因為如果趕上了航班發(fā)生調(diào)整、機場出現(xiàn)擁堵、在目的地還要接受海關(guān)的查驗這樣的情況, 那么耽誤一天兩天的時間是比較普遍的現(xiàn)象。

跨境電商的貨物通過專線進(jìn)行運輸, 其時效被壓縮到了四天到七天這個區(qū)間, 在這期間需要經(jīng)過分揀、貼標(biāo)以及集貨等環(huán)節(jié)；而走國際快遞渠道的貨物, 頭程空運階段通常只需一兩天的時間就能落地, 隨后再由當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)配送兩到四天的時間, 所以與客戶承諾時效的時候, 不要隨意地說成是兩三天到達(dá), 一定要留有一定的余地。

上海空運怎么發(fā)

在實際的操作過程里面, 提前地進(jìn)行申報這個行為它就是那個節(jié)省時間的一個關(guān)鍵點所在。

請聯(lián)系上海航空貨運空運4009619899咨詢定艙

從下達(dá)訂單開始一直到那架飛機實際降落到地面為止, 貨物站在浦東貨區(qū)進(jìn)行操作的時候, 報關(guān)環(huán)節(jié)加上安全檢查環(huán)節(jié)再加上打板環(huán)節(jié)最后裝機這個一套流程如果緊湊的話那就是當(dāng)天可以走的, 但是如果稍微松一點時間的話那就壓到第二天去了。

千萬別讓文件出現(xiàn)馬虎大意。

必須保證發(fā)票、裝箱單以及合同這三樣必不可少的材料齊全無一缺漏, 而且對于品名描述的細(xì)節(jié)部分一定要寫得清清楚楚, 堅決避免使用諸如樣品或者配件這類含義模糊不清的描述性詞語, 假如貨物屬于敏感類別, 比如其中包含有電池成分或者液體化妝品等特殊物品，那么在實際操作之前務(wù)必提前與負(fù)責(zé)物流的渠道方進(jìn)行充分確認(rèn)以核實對方是否具備接收此類貨物的能力和條件, 千萬不要等到貨物已經(jīng)抵達(dá)倉庫之后才驚詫地發(fā)現(xiàn)這些貨物根本無法按照原計劃進(jìn)行運輸流轉(zhuǎn), 這種失誤會迫使操作人員不得不重新調(diào)整后續(xù)的物流路線規(guī)劃, 從而直接導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)流程被無故拖延甚至停滯一到兩天的時間之久。

關(guān)于發(fā)貨至上海的航空運輸業(yè)務(wù), 它既有困難的一面, 也有容易的一面。簡單來說, 這個過程就是去尋找一個具備良好可靠性的合作渠道, 將所需的那些文件全部準(zhǔn)備完整, 并且在整個過程中緊緊地盯住各個時間節(jié)點上的時效問題。

我們在實際操作中遇到過的麻煩和教訓(xùn)多了之后, 自然就會非常清楚地知道在哪個具體的工作環(huán)節(jié)上最容易出現(xiàn)導(dǎo)致失敗的差錯情況。