做五金出口這一行, 幾乎是不能繞開空運這個環(huán)節(jié)的。上海這個地方是華東地區(qū)最大的航空貨運樞紐, 每周飛出去的航班數(shù)量能夠超過一百班, 貨物的吞吐量是大大的有。

可是五金件這東西特別重的同時還容易碎, 要是包裝稍微不留神的話, 就會出一些問題。下面這里要把打包、申報、清關(guān)這些實操性的環(huán)節(jié)掰開了揉碎了講一講, 這些都是這幾年的時間里反復(fù)踩了坑才攢下來的經(jīng)驗。

航空貨運五金怎么打包

在五金件的包裝環(huán)節(jié), 最讓人覺得頭疼的一個問題, 就是它們的密度非常的大, 與此同時邊角又十分的銳利。一旦把一箱螺栓壓在底部那一箱的貨物上面, 造成的后果輕則是導(dǎo)致物品發(fā)生變形, 重的情況會直接戳穿外層的箱子。

針對這種情況, 我目前的做法是給每一箱的重量控制在十五公斤的內(nèi)部限重, 并且會在箱子內(nèi)部使用珍珠棉來進行分層隔開, 保證所有的銳利邊角都套上橡膠保護管。至于外包裝的箱子, 采用了五層瓦楞的結(jié)構(gòu)并加上了護角, 同時面單也是正反面全都貼上, 以此來防止在中轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)丟失物品的狀況。

對于帶有磁性的五金產(chǎn)品, 例如電磁閥, 電機轉(zhuǎn)子以及磁性鎖扣, 必須采用單獨的標注方式進行說明。如果磁性檢測結(jié)果不符合標準, 會導(dǎo)致整批貨物被扣留于機場貨站, 由此產(chǎn)生的倉儲費用以及重新分揀的費用, 足以讓人感到非常心疼與難過。

建議在貨物發(fā)出之前, 使用價格僅為十五元的鐵氧體檢測筆對貨物進行全面篩查, 這樣可以利用低成本的工具避免高達幾千美元的滯港成本, 這筆經(jīng)濟賬務(wù)是容易計算清楚的。

同樣是運輸一噸貨物, 如果采用兩個歐標托盤來裝載, 這比起直接使用散箱要方便順利得多, 簡直是在便利程度上有了太大的差別。機場的操作費用因此能夠節(jié)省接近百分之三十左右的比例。在裝卸環(huán)節(jié)當(dāng)中, 叉車可以直接進行吊裝作業(yè), 從而使得原本需要耗費兩個小時的時間, 被壓縮縮減至僅僅二十分鐘。

在將貨物放置在托盤上之后, 需要進行纏繞薄膜固定這一動作, 并且還要在四個角的位置加上鋼制的護角材料, 否則一旦發(fā)生落地導(dǎo)致的貨物散落和解體情況, 所帶來的賠償金額將會遠遠超出您所節(jié)省下來的那點微薄開銷。

上海五金走航空注意啥

在申報這一環(huán)節(jié)的時候, 因為五金類目的產(chǎn)品種類比較多, 所以_HS編碼_絕對不能夠胡亂填寫。如果把螺栓和螺母歸類為_7318_, 把沖壓件歸類為_7326_, 再把鋁合金配件歸類為_7616_，卻把它們混在一起向海關(guān)進行申報, 那么結(jié)果會是非常糟糕的, 海關(guān)會直接選擇退單并且要求進行改單。

我個人的操作習(xí)慣是一箱貨物只放置一種類型的商品, 然后在報關(guān)單上非常清晰地寫明產(chǎn)品的材質(zhì)、規(guī)格以及具體的用途, 這樣一來, 單證就會顯得非常干凈整潔, 從而能夠快速地通過審核。

關(guān)于浦東機場和虹橋機場這兩個地方, 運送五金類的大件貨物時, 通常基本都會選擇走浦東機場。這是因為虹橋機場這邊的貨站面積本身就比較有限了, 如果大托盤的貨物要進去的話, 很容易就會出現(xiàn)堵塞或者卡住的情況。

建議一定要在出發(fā)之前就跟負責(zé)貨運代理的人確認清楚具體要走哪一個場站, 千萬不要等到人或者貨都到了現(xiàn)場之后, 才發(fā)現(xiàn)原本計劃去的那個地點大門緊閉無法進入。

另外需要特別注意的是, 航空貨運行業(yè)對于危險品的態(tài)度是非常敏感的, 如果你的五金包裝里面混合了帶有油污的沖壓件, 或者是涂有潤滑脂的軸承物品, 這種情況下必須按照危險品的流程來申報。

千萬不要為了省一點小事而試圖當(dāng)作普通貨物來處理, 如果一旦被查出來存在這種違規(guī)行為, 不僅會面臨經(jīng)濟罰款, 貨物還會被滯留扣留, 導(dǎo)致延誤長達一周的時間也是完全有可能發(fā)生的事。

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目的國清關(guān)這一環(huán)節(jié), 需要特別留意歐盟和東南亞對五金產(chǎn)品所施加的認證要求存在非常大的差異, 如果前往德國辦理清關(guān)手續(xù), 必須要提供符合EN標準的檢測報告才可行通, 但若目的地為東南亞地區(qū), 基本上僅需查驗材質(zhì)單以及裝箱單便能滿足要求, 在貨物發(fā)出之前的階段務(wù)必將目的國方面的相關(guān)要求摸透摸準, 同時將裝箱單、材質(zhì)證明以及原產(chǎn)地證這些文件隨箱塞好以便備查, 當(dāng)面對海關(guān)開箱檢查且確認上述所有文件一應(yīng)俱全的情況下, 往往能夠在半個小時之內(nèi)便完成放行手續(xù)。

航空貨運的好處在于它速度快, 但是五金行業(yè)這種東西又沉、又容易碎、還特別雜樣, 這就決定了每一個步驟都得往細了里去摳。要是把包裝這一關(guān)和申報這一關(guān)都給守好了, 那么后面的流程基本上就順了, 等到岸時候的成本也就能實實在在地給壓下來了。